Vendas de automóveis e comerciais leves atingiram 180 mil unidades em setembro. A média diária de vendas alcançou o patamar de 8.591, igualando-se ao mês de agosto melhor mês até então, com maior volume total pelos 23 dias úteis demonstrando sinais de recuperação do mercado. Essa média de vendas é 26% superior às 6.790 unidades diárias de setembro de 2021.
A participação de vendas diretas segue alta, em 50%, pouco abaixo dos 53% alcançados em agosto de 2022. Isso significa uma evolução no desempenho das vendas showroom ao mesmo tempo que um pequeno arrefecimento das vendas a locadoras.
A projeção do mês esteve alinhada com os resultados reais durante todo o período, fortalecendo a estimativa de 1,97 milhão de vendas até o fim do ano.
As vendas no varejo puro tiveram um leve aumento em setembro, com 4.465 unidades diárias. De uma média de 3.956 em agosto.
O estado de São Paulo continua aumentando sua participação nos emplacamentos, em função da menor alíquota do IPVA aplicada a empresas com frota de aluguel, principalmente locadoras.
Os SUVs retornaram à liderança, com quase 34,5% das vendas, seguidos de perto pelos hatchbacks com 32,5%. Vale apontar o crescimento de picapes neste mês, que superaram 17% enquanto tem 16,9% no acumulado do ano.
A participação de eletrificados se manteve em alta, correspondendo a 3,4% das vendas totais. Também em função do fechamento do período de mensuração do Rota 2030, destacamos o crescimento das vendas de eletrificados (liderado por emplacamentos da Caoa Chery), correspondendo a 0,8% e 1,1% do mercado, versus 0,4% e 0,4% no acumulado do ano, respectivamente. Montadoras como Renault, Caoa Chery, Kia e Stellantis (da forma como habilitadas no programa) têm impulsionado a venda destes veículos.
O mês de setembro também marca o fim do período de mensuração de desempenho das empresas habilitadas ao Rota 2030.
Embora todas as marcas habilitadas tenham alcançado as metas mínimas de evolução na eficiência energética definidas no programa, alguns veículos não atingiram essa meta de forma individual - o que não era compulsório.
Entre os três grupos avaliados (automóveis, SUVs grandes e picapes), observa-se que o percentual de veículos que alcançaram ou ultrapassaram os objetivos é maior em SUVs grandes e picapes.
