Jetour G700 marca nova fase das SUVs híbridas no Brasil
A chegada oficial do Jetour G700 ao mercado brasileiro representa mais do que a entrada de um novo SUV de luxo: trata-se de um passo estratégico da fabricante chinesa para ampliar sua presença e participação no segmento de alto padrão, além de reforçar sua rede de concessionárias no país. Lançado em versões de cinco lugares por R$ 469.900 e seis lugares por R$ 499.900, o modelo é atualmente o maior SUV da marca e aposta no conceito híbrido plug-in para se destacar diante da concorrência.
A Jetour já conta com 70 concessionários em território nacional e planeja atingir 100 até o fim de 2024, segundo informou Henrique Sampaio, diretor de marketing e produto. De acordo com o executivo, a demanda tem sido crescente, com vendas mensais próximas a 2 mil unidades. Para sustentar esse avanço, a empresa anunciou investimentos de R$ 400 milhões no Brasil até 2027, sendo R$ 150 milhões destinados ao desenvolvimento de produtos adaptados ao mercado local, como a introdução do motor flex nacional.
O G700 se destaca por sua tecnologia híbrida plug-in (PHEV), combinando três motores: um a combustão 2.0 turbo de 211 cv mais dois elétricos, somando potência instalada de 905 cv e torque de 115 kgfm (valores que não são entregues integralmente de forma simultânea). O desempenho impressiona: aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos para um utilitário de 3.150 kg, segundo dados da própria empresa.
O SUV utiliza arquitetura tradicional com chassi tipo longarina, tração integral com bloqueios eletrônicos individuais e oito modos de condução, incluindo recursos para uso off-road. O alcance exclusivamente elétrico pode chegar a 73 km, e o consumo homologado pelo Inmetro varia de 20,1 km/l em cidade (modo elétrico) a 9,3 km/l no modo híbrido urbano.
Internamente, o G700 investe em acabamento premium, oferecido com bancos em couro Nappa, ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, além de painel dominado por uma tela única de 35,4 polegadas. Conectividade é garantida com central de 15,6” e integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de tela adicional traseira de 17,3” na configuração de seis lugares.
No quesito segurança, há de oito a dez airbags, assistências avançadas à condução (ADAS) e recursos inéditos, como o U-Turn, que permite ao veículo girar sobre o próprio eixo, facilitando manobras em locais estreitos. O lançamento do G700 alinha-se a uma tendência global de eletrificação e ampliação do portfólio de modelos de luxo no país, consolidando a Jetour como uma das apostas da indústria automotiva chinesa para o mercado brasileiro.
