A Great Wall avança para iniciar seu processo de instalação no país e anuncia uma rede de 100 carregadores de energia para seus futuros modelos híbridos e elétricos nacionais.

Essa rede será instalada no Estado de São Paulo, o que indica que a Great Wall expandirá ainda mais o alcance nos próximos anos, indo assim para outros Estados.

O anúncio foi feito na presença do governo de São Paulo e faz parte de um investimento de R$ 10 bilhões nos próximos 10 anos no país.

A empresa fabricará e comercializará SUVs e picapes 100% eletrificados em sua fábrica de Iracemápolis, interior de São Paulo, onde a capacidade será de 100.000 carros por ano com 2.000 empregos diretos.

Os pontos de recarga da Great Wall serão do Tipo 2 (5 pinos) e os carros da marca chinesa terão conexão 5G, tecnologia já difundida no país asiático.

Com eles, a GWM espera dar suporte para sua gama de produtos eletrificados, ainda não revelados.

A rede será instalada em São Paulo até o final de 2023 e reforçará o que já existe na região, porém, os carregadores da Great Wall precisarão estar em locais realmente de alcance maior.

Embora São Paulo tenha o maior número de pontos de recarga para carros elétricos no país, sua distribuição é totalmente desigual e com muitas falhas.

Várias partes não só da capital, mas especialmente do interior do Estado são deficitárias, criando assim enormes lacunas, mesmo em regiões de estâncias balneárias, onde o fluxo de pessoas e carros é enorme.

Pesquisando em aplicativos específicos sobre pontos de recarga, vários apresentam defeitos ou estão sem energia, aparentemente, chegando mesmo a serem esquecidos pelas marcas que os instalaram.

Sem manutenção dessas redes de recarga, não adianta nada a introdução de mais equipamentos, pois, o número dos pontos de fato funcionais, não aumentará.

É preciso manter a manutenção e a boa localização dos carregadores para que o carro elétrico drible sua maior limitação, o acesso à energia.

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